11月16日，丰田正式发布了第五代普锐斯，采用全新的外观，基于第二代TNGA架构打造BOB棋牌，除了保留上代的1.8L混动系统外，还首次采用2.0L混动以及2.0L插混系统在此车型。文末附上历代普锐斯和皇冠的进化图，谁更帅？

　　第五代普锐斯第一眼有没有似曾相识的感觉？外观上新车向bZ系列靠拢，也有沾皇冠一点点的边，不过大部分网友认为比皇冠好看。继日本推出之后，新款普锐斯将在北美、欧洲和世界其他国家推出。

　　车头总体设计比较新鲜、时尚，bZ系列车型设计灵感来自锤头鲨，在第五代普锐斯身上也能够体现。回旋镖式的日间行车灯让这头鲨鱼的眼神非常犀利；线条和高度的设计也恰到好处。

　　新车长宽高尺寸为4524/1788/1420mm，轴距2750mm。A柱倾斜度非常夸张，令车身比例修长、视野广阔，还能降低风阻，提升燃油经济性。车身采用溜背式设计，后门采用隐藏式门把手，门把放在C柱，配备19寸轮毂。值得一提的是PHEV车型配备了第二代太阳能充电系统，可将太阳能更有效地转换为电力。

　　第五代普锐斯共有八种车身颜色可供选择，包括新开发的灰白色和芥末色。新车采用贯穿式尾灯，车顶、灯罩、尾杠均经过熏黑处理，运动感十足，车牌位置设立在尾杠，让车尾显得不那么厚重。

　　全新普锐斯采用了目前丰田最新的家族化设计，内饰采用黑色系，仪表板和座椅缝线饰面协调一致，仪表板首次使用丰田全照明警告系统，除了照明功能之外，还有声响和闪灯提醒驾驶员检测到物体BOB棋牌下载。座椅具有通风加热功能，高配车型还将提供手机无线充电、方向盘加热、皮质座椅、自适应远近光等配置。新车配备了全景天窗，可以完全打开天窗。

　　新车配有两个100VAC/1500W附件电源插座，一个位于中控台后部，一个位于车尾箱。用户可以选择BEV外部电源模式，该模式仅使用电池供电而无需启动发动机，或者选择HEV外部电源模式（如果剩余电量过低，则从发动机为电池充电）。它还标配了一个外部电源附件，以便在车窗关闭的情况下可以提供外部电源，防止在使用时雨水和昆虫进入车内。这外部电源附件，也就是图片中车窗上方的塑胶板遭到许多网友的吐槽，又鸡肋又不雅观。

　　第五代普锐斯搭载第二代TNGA平台，拥有更低的重心和更大直径轮胎（上一代车型为18寸车轮），车架进行了额外的加固，并改善了隔音。悬挂采用前麦弗逊后双叉臂，为直线驾驶提供稳定性；电池置放在后排座椅下，令车身重心下移，也给后备箱提供更大的空间。

　　第五代普锐斯提供了1.8L/2.0L混动以及2.0L插电混动三种规格，其中2.0L混动以及2.0L插混系统是首次采用在此车型上。1.8L混动采用前驱形式，最大马力122匹。2.0L混动源自雷克萨斯UX 260h，是TNGA架构下的新动力，匹配代号为M20A-FXS的2.0L自然吸气发动机，搭配行星齿轮组E-CVT结构，并且四驱版车型还会增加后桥E-Four电机驱动，可以爆发196匹马力。

　　插电混动版普锐斯是在2.0L混动版前驱车型的基础上打造，电池容量扩大到13.6kW·h，加入了外接充电功能，综合最大马力达到了223匹，0-100km/h加速仅需6.7秒，纯电续航为94km。综合续航里程比上一代车型多了约50%，随着电池性能的提高，也就是意味着新款普锐斯日常多数情况下可以在纯EV模式下运行。

　　第五代普锐斯最新的E-Four系统采用高输出电机和其他附属功能，它在低摩擦路面（如积雪路面）上提供了更好的上坡性能，过弯也更稳定。新车配备前后各一个摄像头以及一台行车记录仪，配备了带远程功能的驾驶支持系统Advanced Park，它可以通过智能手机应用程序在车外进行操作自动泊车。

　　丰田在本周推出了第五代普锐斯的两个车身套件，前后都有运动感十足的灯光。消费者可以选择Neo Advance Style或Elegant Ice Style，这为新车的推广增色不少。

　　全新一代普锐斯混动版将于今年年底在海外率先上市交付，插电混动版本则计划在2023年春季上市交付。目前国内对混动和插混车的需求还是比较高的，而且普锐斯这种万金油全球车型消费者会更加放心。

　　官方暂时未公布第五代普锐斯的售价，2012款国产普锐斯当年售价高达23万，普锐斯在美国市场比卡罗拉双擎（相同配置下）仅贵3500美金（人民币约2.5万元）左右。如果丰田将全新一代普锐斯国产且定价在15-18万，预计有一定市场前景，你觉得呢？

　　全新一代普锐斯外观大改，虽说往bZ系列靠拢，但是多多少少有十六代皇冠的DNA在里面。十六代皇冠的外观被网友们喷惨了，那么在这里小编奉上历代普锐斯和皇冠的进化图，你们觉得谁更帅？